Como os preços da gasolina continuam a subir, aumentar a quilometragem do combustível é a melhor maneira de proteger seu livro de bolso. Aqui estão algumas maneiras de gastar menos dinheiro com gasolina, aumentando a eficiência do seu carro em usá-la.
Passos
Método 1 de 4: o carro
Etapa 1. Ajuste os pneus do carro para a inflação adequada
Pneus com pressão adequada podem reduzir o consumo de combustível em até 3%. Seus pneus também perdem cerca de 1 PSI por mês e, quando os pneus estão frios (por exemplo, no inverno), sua pressão diminuirá devido à contração térmica do ar. Recomenda-se verificar os pneus pelo menos mensalmente, de preferência semanalmente. Ter pneus com a pressão adequada também o ajudará a evitar o desgaste irregular do piso.
- Alguns postos de combustível têm compressores de ar automáticos que param em um nível predeterminado. (Por segurança, verifique a pressão com seu próprio medidor, especialmente se outro estiver sugerindo que você adicione uma quantidade surpreendentemente grande de ar.)
- Pequenas extensões de haste de válvula instaladas permanentemente podem permitir o enchimento sem remover as tampas, mas verifique se elas não estão sujeitas a emperramento com corpos estranhos e vazamentos.
- As pressões de enchimento recomendadas são para pneus frios; é melhor encher a pressão logo pela manhã ou você dirigiu menos de três quilômetros para que sua leitura seja precisa. Se você já dirige há algum tempo ou faz calor lá fora, adicione 3 PSI. Infle com a pressão recomendada pelo manual do seu carro ou pelo adesivo no batente da porta do lado do motorista. Esteja ciente de que a leitura gravada no pneu é a pressão máxima do pneu, não a recomendada.
Etapa 2. Ajuste o motor
Um motor devidamente ajustado maximiza a potência e pode aumentar muito a eficiência do combustível. Porém, tome cuidado, pois muitos sintonizadores desabilitarão as medidas de eficiência durante o ajuste de energia.
Certifique-se de manter boas velas de ignição no motor, trocando o óleo na hora certa, certificando-se de que o filtro de ar esteja limpo, etc
Etapa 3. Verifique a condição do filtro de ar do motor
Um filtro sujo reduzirá a economia de combustível ou fará o motor parar durante a marcha lenta. Assim como cortar grama empoeirada, dirigir em estradas de terra empoeiradas obstruirá o filtro de ar: evite nuvens de poeira.
Etapa 4. Substitua o filtro de combustível de acordo com o cronograma recomendado pelo fabricante do carro
Isso irá percorrer um longo caminho para aumentar a eficiência do combustível.
Etapa 5. Alivie sua carga
Obtenha o carro mais leve que atenderá às suas necessidades. O peso é uma das maiores causas de perda de energia cinética em carros não híbridos. Se você não está comprando carros, tire qualquer peso extra daquele que já está dirigindo. Se os assentos que você não usa puderem ser removidos, retire-os. Se você usa seu porta-malas como um espaço de armazenamento para coisas pesadas, encontre outro lugar para elas. 100 libras extras aumentam o consumo de combustível em 1–2%. (O peso é o mais importante na condução em regime de stop-and-go. Quase exclusivamente na condução em autoestradas, pouco importa: uma vez que o carro está em alta velocidade, só precisa de empurrar o ar para fora do caminho.) Não retire coisas do carro que você precisa com freqüência; em vez disso, certifique-se de que eles estão no carro e facilmente acessíveis, pois viagens desperdiçadas para recuperá-los ou substituí-los serão muito piores do que uma quilometragem um pouco menor.
Etapa 6. Selecione os pneus mais estreitos possíveis para o seu veículo que irão satisfazer seu estilo de direção e demandas
Os pneus estreitos têm menos área frontal, reduzindo assim o arrasto aerodinâmico. Lembre-se, no entanto, de que os pneus estreitos também têm menos tração (é por isso que os carros de corrida têm pneus tão largos). Não compre um pneu que seja incompatível com suas rodas (use pneus do tamanho que veio com o veículo), e não compre rodas menores a menos que seu fabricante aprove.
Etapa 7. Selecione pneus compostos de baixa resistência ao rolamento
Isso pode aumentar a economia de combustível em alguns pontos percentuais. No entanto, a diferença não é surpreendente ou um substituto para a inflação adequada. Seria um desperdício substituir os pneus anteriores por estes antes que se desgastassem.
Etapa 8. Certifique-se de que os sensores de oxigênio, o sistema de emissões do motor e os sistemas de controle de emissões evaporativas estejam em boas condições nos carros com injeção de combustível
Freqüentemente, a "luz de verificação do motor" acesa é uma indicação de que há um problema com um desses componentes. Um sensor de oxigênio danificado pode fazer com que seu carro tenha uma mistura muito rica de combustível, diminuindo sua milhagem de combustível em 20% ou mais.
Método 2 de 4: economia de combustível
Etapa 1. Ao encher com gás, encha até a metade e tente manter o tanque acima de um quarto da capacidade
Se o combustível acabar, você pode colocar pressão na bomba de combustível. No entanto, 10 galões (37,9 L) de gás adicionam 60 libras de peso. Um tanque meio cheio pode aumentar sua quilometragem.
Etapa 2. Adicione um aditivo de óleo sintético ao óleo natural ou sintético ao trocar o óleo
Isso pode aumentar sua milhagem de gás em até 15% se você seguir as instruções do fabricante e o uso recomendado. Esteja ciente de que a utilidade disso é questionável: pode ser improvável que o "aditivo" de óleo sintético faça um carro trabalhar muito menos; isso não tornaria o óleo em geral muito menos viscoso, e a circulação do óleo é apenas uma tarefa relativamente pequena para o motor de um carro.
Etapa 3. Compre combustível de qualidade
Não há dois combustíveis iguais e, embora o combustível de marca "com desconto" possa economizar alguns centavos por L ou Gal, ele pode conter uma porcentagem maior de etanol, que queima a uma taxa mais rápida. Compare a quilometragem entre as empresas de combustível e veja o que é melhor para o seu carro.
Etapa 4. Tente evitar o uso do ar condicionado ao dirigir na cidade, pois isso faz com que o motor funcione muito e consuma mais combustível
No entanto, estudos mostram que em velocidades de rodovia os carros conseguem uma quilometragem um pouco melhor com o ar-condicionado ligado e as janelas fechadas. O arrasto causado pelas janelas abertas em alta velocidade reduz a eficiência do combustível mais do que o AC.
Etapa 5. Se você está tentando encontrar uma maneira direta de controlar a quantidade de gás que está usando, monitorar o quão duro seu motor está trabalhando é fundamental
O A / C, a aceleração e a velocidade, é claro, afetam o trabalho, mas não são indicadores diretos. Tente monitorar o R. P. M.s (ou rotações por minuto) em que seu motor está funcionando. É como monitorar seu pulso para descobrir o quão duro seu coração está trabalhando. Você descobrirá que há faixas de RPM ideais para o seu carro e outras que não são.
- Se você descobrir que o motor está funcionando acima de 3.000 R. P. M.s, é possível que você esteja acelerando desnecessariamente em uma marcha baixa. Portanto, solte o pedal e deixe o motor aumentar a velocidade em uma rotação mais baixa. Quanto menor a RPM média que você viaja, menor é o seu trabalho e isso determina diretamente a sua milhagem de gás.
- Como você monitora seu RPM? A maioria dos carros tem um indicador à esquerda próximo ao velocímetro, chamado tacômetro. Ele mede seu RPM em x1000, o que significa que se seu medidor indica a meio caminho entre 2 e 3, você está executando a 2, 500 RPM. Uma zona de conforto / RPM eficiente está entre 2.000 e 3.000 RPM; no entanto, tente ficar abaixo de 2.000 tanto quanto possível e não muito acima de 2.700, a menos que seja necessário, como quando você está subindo uma colina através de um semáforo a partir de uma posição parada. Isso significa que você não chegará a mais de 40 mph (64 km / h) e alcançará 50-55 mph (80-89 km / h) na cidade e até 65 mph (105 km / h) na rodovia e ainda estar funcionando a 2.500 RPM. Tente encontrar sua zona de conforto / eficiência e talvez você possa obter mais alguns M. P. G.s observando como seu motor está trabalhando duro!
- Esteja ciente de que alguns veículos são monitorados por x100.
Método 3 de 4: seus hábitos de direção
Etapa 1. Use o controle de cruzeiro
Na maioria das situações, o uso do controle de cruzeiro reduz o consumo de combustível, mantendo uma velocidade constante.
Etapa 2. Vá mais devagar
Quanto mais rápido você se move, mais o motor tem que trabalhar para empurrar o ar. O excesso de velocidade pode reduzir a eficiência do combustível em até 33%. (Outros fatores além da resistência do ar diminuem a economia de combustível abaixo de cerca de 60 mph (97 km / h), então a economia de combustível não é uma razão para ir mais devagar, mas a economia de combustível diminui rapidamente acima dessa velocidade).
Etapa 3. Acelere suavemente com aceleração moderada
Os motores são mais eficientes com fluxo de ar moderadamente alto (aceleração) e em revoluções por minuto (RPM) até seu pico de potência (para motores de pequeno a médio porte, geralmente é algo entre 4k a 5k RPM). Em um carro com transmissão manual, pratique 'mudanças curtas' ou mudanças para marchas mais altas assim que atingir a velocidade desejada pulando as marchas intermediárias. Por exemplo, acelere a 40 mph (64 km / h) usando a 1ª marcha e a 2ª marcha, depois mude diretamente para a 4ª (pulando a 3ª) ou, se o motor puder manter a velocidade, para a 5ª. (Esteja ciente de que se você tiver que pisar no pedal do acelerador em 5º para manter sua velocidade, deverá estar em 4º!).
Etapa 4. Evite frear sempre que possível
A frenagem desperdiça energia do combustível que você já queimou, e acelerar após a frenagem consome mais combustível do que dirigir em velocidade constante. Nas ruas da cidade, preste atenção à frente e à costa quando vir um semáforo vermelho ou engarrafamento à frente.
Etapa 5. Evite marcha lenta excessiva
Deixar um veículo em marcha lenta desperdiça uma quantidade significativa de combustível. A melhor maneira de aquecer um veículo é dirigi-lo lentamente até que atinja a temperatura operacional adequada. No entanto, em tempo muito frio, ainda é aconselhável deixar o motor em marcha lenta por cerca de um ou dois minutos antes de dirigir.
Etapa 6. Encontre a "velocidade ideal" do seu carro
Alguns carros obtêm melhor quilometragem em velocidades específicas, geralmente 50 mph (80 km / h). A "doce velocidade" do seu carro é a velocidade mínima na qual o carro está rodando em sua marcha mais alta (observe as quedas de rpm conforme você acelera para determinar quando sua transmissão está mudando para marchas mais altas). Por exemplo, a maioria dos Jeep Cherokees são melhores em 55 mph (89 km / h), e Toyota 4Runners são melhores em cerca de 50 mph (80 km / h). Encontre a "velocidade ideal" do seu veículo e escolha as estradas de acordo.
Etapa 7. Certifique-se de habilitar o overdrive se o seu carro tiver uma transmissão automática com overdrive, exceto ao rebocar reboques muito pesados
Overdrive é habilitado por padrão no "D" na maioria dos shifters. Vários carros têm botões no shifter que permitem que você desligue a marcha overdrive. Não o desligue, exceto em circunstâncias específicas em que ele possa ser necessário, como para frenagem com motor em descidas ou falha em prosseguir suavemente em subidas em overdrive. Overdrive economiza combustível em velocidades mais altas, usando uma marcha mais alta na transmissão. Por exemplo, para cada ¾ de volta do motor indo para a transmissão, a saída do trans é um.
Etapa 8. Não circule em um estacionamento e mantenha-se bem longe das fachadas das lojas
Procure uma vaga na metade vazia do estacionamento. Muitas pessoas passam muito tempo ociosas e rastejando, esperando que um "ponto fechado" se abra.
Etapa 9. Mantenha uma distância segura de seguimento
Não grude no pára-choque do carro bem à sua frente. Você freará mais e acelerará mais para manter aquela lacuna desnecessária e perigosamente estreita. Relaxar. Espere um pouco. Isso também lhe dá muito mais espaço para brincar quando você está cronometrando as luzes. Quando o motorista à sua frente pisa no freio, você pode desacelerar e ver se a luz muda rapidamente para verde novamente (alguns mudam). Você pode até passar pelo carro dele quando o semáforo ficar verde e ele tiver que acelerar a partir de um ponto morto.
Etapa 10. Evite virar no sentido contrário ao tráfego
Se o seu percurso permitir, tente fazer o mínimo possível de curvas à esquerda no caminho para o seu destino (ou curvas à direita em países com tráfego pela esquerda). Parar e esperar em um cruzamento para fazer uma curva na faixa oposta permite que o motor funcione em ponto morto, o que desperdiça gasolina, assim como acelerar novamente para fazer a curva.
Método 4 de 4: planejamento antecipado
Etapa 1. Planeje suas viagens
Mantenha listas de necessidades que exigirão uma viagem e tente cumprir vários objetivos com cada uma. Isso não aumentará sua milhagem de combustível (o número de milhas que seu carro percorre para cada galão de gasolina), mas o ajudará a dirigir menos (o que, por sua vez, significa que você usa menos gasolina).
Etapa 2. Planeje sua rota com cuidado
Siga a rota com o menor número de paradas e curvas e menos tráfego. Sempre que possível, tome as rodovias em vez das ruas da cidade.
Etapa 3. Mantenha um registro ao longo do tempo de quantas milhas você percorre (o hodômetro principal) e quanto gás você gasta (da bomba de gasolina, incluindo frações)
Coloque em uma planilha. Isso o manterá focado, e outros métodos são imprecisos; você nunca saberá com certeza se está economizando combustível, desperdiçando combustível ou apenas vendo erros de bombas de gasolina que param de bombear em pontos diferentes, ou frações de milhas sendo perdidas em seu hodômetro de 'viagem' quando você o zera.
Pontas
- Sua milhagem de combustível depende principalmente de seus hábitos de direção. Dirija de forma conservadora e você notará a diferença.
- Se o seu carro tiver um rack de teto, remova-o, se possível, enquanto não estiver em uso. Se a unidade inteira não puder ser removida, remova as barras transversais para reduzir a área frontal e arraste.
- Evite que depósitos de carbono se acumulem em seu motor, acelerando-o para altas RPMs cerca de uma vez por semana. Rampas de acesso interestaduais e veículos de ultrapassagem são bons momentos para fazer isso.
- Tente programar suas viagens e recados quando o tráfego estiver leve. Isso também ajudará sua saúde mental, pois diminuirá a quantidade de estresse que você terá ao dirigir.
- Ao esperar na fila para dirigir através das janelas ou nas linhas de gás, não coloque o motor em marcha lenta. Desligue o motor e ligue-o novamente quando chegar a hora de subir na linha.
- Efeitos de solo do veículo, kits de aerodinâmica e folhas de ar, como spoilers da tampa do convés, aumentam a resistência do carro, reduzindo assim a economia de combustível. Muitas vezes, essas peças têm apenas um valor estético e não oferecem melhorias reais de manuseio. Além disso, coloque sinais ou carga no teto de forma que a face menor da peça fique voltada para frente. Isso irá diminuir a área frontal e, assim, diminuir o arrasto.
- 'Regen' recupera muito menos energia do que a aceleração requer. Para "desacelerar" ainda mais sem a frenagem regenerativa desacelerar excessivamente seu híbrido equipado com transmissão automática, colocar a pressão certa no acelerador pode evitar o arrasto de "regeneração" sem aumentar a potência do motor.
- Ao procurar um carro novo, verifique sempre a classificação de consumo de combustível.
- Se você está sempre preso no trânsito da hora do rush depois do trabalho, tente encontrar algo para fazer perto do seu trabalho até que o tráfego diminua, em vez de tentar lutar contra ele.
- Para obter a melhor quilometragem em condições de direção na cidade, considere comprar um veículo híbrido.
- Tenha cuidado com os limpadores de injetores de combustível disponíveis em lojas de peças como um aditivo de combustível que, ocasionalmente, pode danificar os injetores em veículos mais antigos.
- Algum peso no porta-malas, como uma bolsa ou duas de pedras, pode ser bom no inverno para melhorar a tração em um veículo com tração traseira. Se a tração for necessária, a segurança adicional para pessoas e propriedades é mais importante do que o pequeno gasto de combustível. Basta retirar o peso quando não for mais necessário.
- As classificações da EPA que mostram uma economia de combustível 'melhor' para os modelos de transmissão automática de carros são operadas de uma maneira completamente negligente em tentar economizar combustível. Em outras palavras, se você está tentando conscienciosamente economizar gás, a automática nunca funcionará tão bem quanto o manual. Pelo menos não antes de 'AI Complete', quando os carros se dirigem.
- Evite drive-throughs: você desperdiça gás em ponto morto. Desligue o carro e entre.
- Tente estacionar "no meio" das tarefas e caminhe entre elas. Economiza pelo menos um estacionar e puxar para fora em um estacionamento, a viagem em câmera lenta entre, e talvez até mesmo para você se exercitar.
- Alguns carros que têm um padrão de mudança torto para a transmissão automática de mudança de piso têm "4" e "D" na mesma linha. Muitas pessoas mudam o carro depois de "D" e "4" porque "parece certo" e, em seguida, dirigem pela autoestrada reclamando de falta de combustível.
- As transmissões manuais tendem a obter melhor consumo de combustível, geralmente respondendo por 15% de perda de potência através do trem de força, enquanto as transmissões automáticas absorvem cerca de 20% na perda parasitária.
- Em carros com modos "economia" versus "potência", o modo altera a curva de resposta do acelerador. Você geralmente tem a mesma potência no modo 'economia' se pisar no acelerador, mas terá mais controle na extremidade inferior da entrada do acelerador, quando não está.
- Enquanto estiver no sinal, se você tiver certeza de que vai demorar mais de dois minutos, pode sempre desligar o motor. Isso diminuirá o consumo de combustível e a temperatura do motor. O que, por sua vez, proporciona uma boa quilometragem.
- Se você possui um SUV, mantenha-o no modo de tração nas 2 rodas para uma direção normal, pois ele usa menos combustível do que o modo de tração nas 4 rodas. Certifique-se de destravar os cubos de tração nas 4 rodas para reduzir o arrasto. Mais peças móveis no trem de força significam mais fricção, mais desgaste e menos eficiência.
- Você pode reduzir a carga do motor em um semáforo vermelho colocando-o em ponto morto enquanto espera.
- Mudar o tanque para operar o GLP é muito mais barato a longo prazo. A modificação pode custar um pouco, mas pode economizar cerca de € 30 cada vez que um vai para a bomba!
- Enquanto espera em um semáforo (com uma transmissão manual), não se sente lá com a embreagem pressionada. Isso pode fazer com que o rolamento de descarte falhe. É melhor colocar o carro em ponto morto, esperar o semáforo virar, engatar a marcha e partir. Observação: quanto menos a embreagem for pressionada, mais tempo ela e seus componentes durarão.
Avisos
- Dirigir devagar na rodovia pode ser perigoso. Normalmente é ilegal dirigir mais de 24 km / h abaixo do limite de velocidade publicado sem ter os piscas de emergência ativados.
- Dirigir perto de outro carro * sempre * é inseguro; "redação", mais ainda. Dirigir perto de outro carro também tem ramificações legais. Outros perigos incluem o carro da frente: pise no freio ou pare de repente, desvie para evitar algo na estrada, passe por cima de algo na estrada que o seu carro não tenha distância suficiente para passar, chute o entulho da estrada, tenha um acidente. Permaneça sempre a uma distância segura do tráfego.
- Cuidado com os remédios charlatães e depoimentos sobre economias incríveis. Cada ímã e widget de maravilha que foi desmascarado nos anos 70 está de volta para tentar uma nova geração.
- Tenha cuidado ao usar aditivos de óleo, alguns podem anular a garantia. Leia o verso da embalagem antes de usar … ou consulte o fabricante do seu veículo.
- Cuidado com o 'lascamento' e outras modificações de veículo aparentemente menores, mas significativas. Isso certamente anulará a garantia, e o errado pode economizar combustível e danificar componentes caros do motor para o seu problema.
- Normalmente, uma distância de seguimento de 3 segundos é mais eficaz para manter uma distância de seguimento segura e para evitar perigos na estrada, mesmo que estejam escondidos pelo veículo à sua frente.
