Na Suzuki GSX600, uma das formas mais simples de manutenção preventiva é a troca das velas. As velas de ignição são parte integrante de qualquer motor de combustão interna, pois acendem a mistura ar-combustível nos cilindros. É por isso que há sempre o mesmo número de velas de ignição e cilindros em todos os motores de combustão.
Passos
Método 1 de 2: Identificando velas de ignição com defeito
Etapa 1. Ouça a marcha lenta do motor
Boas velas de ignição farão com que a marcha lenta permaneça muito suave e consistente. As velas de ignição que estragaram, entretanto, produzirão uma marcha lenta áspera e altamente flutuante. Eles também podem causar falhas na ignição do motor, o que você também deve ouvir.
Etapa 2. Monitore seu consumo de combustível
Velas de ignição deterioradas podem causar combustão incompleta no motor, resultando em economia de combustível significativamente reduzida. Como há muitos fatores que afetam a economia de combustível, as velas de ignição com defeito são freqüentemente esquecidas.
Etapa 3. Verifique a aceleração
Um forte indicador de plugues defeituosos é se a bicicleta parece estar lutando para se mover. Embora isso possa parecer subjetivo, deve ser bastante óbvio. Se o acelerador não responder como você está acostumado, as velas de ignição podem estar com defeito.
Método 2 de 2: Substituindo velas de ignição defeituosas
Etapa 1. Levante a bicicleta até o suporte central
Isso fornece uma plataforma mais estável para trabalhar e diminui a probabilidade de ocorrência de acidentes.
- Segure a bicicleta pelo lado esquerdo do guidão e pela alça traseira
- Coloque a bicicleta em pé e coloque o descanso lateral (suporte) com o pé.
- Coloque seu peso corporal no pé do suporte central e balance a bicicleta de volta para o suporte central
Etapa 2. Remova o assento
Isso é bastante simples; basta girar a chave de ignição no buraco da fechadura na carenagem traseira esquerda para liberar a trava. Assim que a trava for liberada, levante a parte de trás do assento e a frente do assento deslizará para fora.
Etapa 3. Desconecte a bateria
Embora não seja necessária, esta é uma medida de precaução para mantê-lo seguro. Certifique-se de começar removendo o cabo negativo (preto) e, em seguida, o cabo positivo (vermelho). Fazer isso fora de ordem pode resultar em faíscas ou até mesmo em choque elétrico. Você só precisará de uma chave de fenda Phillips para realizar esta tarefa
Etapa 4. Remova as carenagens superiores
A Suzuki sugere que você remova completamente as carenagens superiores, o que pode ser feito removendo primeiro as carenagens inferiores e os espelhos laterais. No entanto, a experiência mostra que é suficiente retirar os parafusos indicados pelas setas vermelhas e não retirar completamente as carenagens. Os dois parafusos no lado oposto da motocicleta também precisarão ser removidos - para um total de quatro parafusos. É necessária uma chave Allen de 4 mm.
Etapa 5. Remova o tanque de combustível
Isso envolve várias etapas que devem ser seguidas em uma ordem cuidadosa. O processo é significativamente mais fácil se o tanque estiver relativamente vazio. Esta etapa requer uma chave de catraca de 3/8 pol., Um soquete de 10 mm e, potencialmente, um conjunto de alicates.
- Remova os dois parafusos de montagem do tanque de 10 mm indicados pela seta dupla vermelha.
- Desconecte o acoplador do medidor de combustível. Ele é encontrado no lado direito da bicicleta e é indicado aqui por um círculo laranja. Há uma pequena alavanca de plástico que funciona como uma liberação rápida quando pressionada. Não deve exigir muita força para separar o acoplador.
- Ligue a válvula de combustível (petcock). On é a posição das 6 horas. As outras duas posições são reserva e prime, às 9 horas e às 3 horas, respectivamente.
- Levante a frente do tanque.
- Desconecte a mangueira de drenagem do tanque de combustível (1), a mangueira de vácuo (2) e a mangueira de combustível (3). Dependendo de sua força de preensão, você pode remover a braçadeira (seta vermelha) da mangueira de combustível com a mão, embora alicates sejam recomendados para simplificar o processo. A motocicleta na imagem foi modificada para não exigir a mangueira de drenagem de combustível, mas a montagem para ele é indicada pelo branco (1).
- Remova o tanque. Pode ser necessário puxar ligeiramente as carenagens superiores para fazer isso, se você optou por não removê-las completamente.
Etapa 6. Remova as tampas das velas de ignição
Isso não significa remover as vedações de borracha ao redor dos orifícios. Em vez disso, essas vedações serão removidas desconectando-se a superfície de contato entre a vela de ignição e a tampa, que fica cerca de 10 cm abaixo em cada furo. Eles devem se separar prontamente um do outro apenas mexendo-os vigorosamente. Se isso falhar, seu design bastante robusto torna razoável erguê-los com uma chave de fenda de cabeça chata ou uma pequena alavanca.
Etapa 7. Inspecione e limpe a área ao redor das velas de ignição
Quaisquer detritos ao redor das velas de ignição terão acesso direto ao motor, uma vez que as velas de ignição são integradas ao cabeçote do cilindro. Assim, a limpeza em torno deles é muito importante para manter a longevidade dos motores. Isso normalmente é realizado com pequenas rajadas de ar comprimido. Se você não tiver acesso a um compressor, pode usar uma pequena ferramenta manual, como uma escova de dentes.
Etapa 8. Remova as velas de ignição
Use a chave de velas e o cabo em T da Suzuki ou um alicate. O alicate pode ser usado para obter uma alavanca adicional para remover as velas, segurando a parte superior da ferramenta de remoção da vela de ignição em vez da alça em T. Depois de retiradas, as velas de ignição podem ser desenroscadas manualmente. Se você tiver acesso a um conjunto de ferramentas abrangente, um soquete de 18 mm de parede fina com uma barra de extensão e acionamento de catraca é a instrumentação mais ideal para realizar essa tarefa.
Etapa 9. Avalie se os plugues podem ser recondicionados ou precisam ser substituídos
Esta etapa pode ser ignorada se a decisão de substituir as velas de ignição já tiver sido tomada. Se alguma das situações a seguir não puder ser corrigida, o plugue deverá ser substituído.
- Verifique se há depósitos de carbono. Eles se acumularão na ponta de ignição da vela de ignição. Existem máquinas de limpeza de velas de ignição que podem ser usadas para corrigir isso. Se isso não for uma opção, os plugues podem ser limpos cuidadosamente com uma ferramenta metálica pontiaguda.
- Verifique a folga da vela de ignição. Esta bicicleta requer um espaço de 0,6-0,7 mm (0,024-0,027 pol.). Isso pode ser feito usando um medidor de espessura ou um conjunto de mostrador ou pinças eletrônicas.
- Observe a condição do eletrodo. Um eletrodo queimado ou gasto indica que a vela de ignição precisa ser substituída
- Verifique o exterior da vela de ignição quanto a rachaduras ou roscas danificadas. Esses não são problemas solucionáveis.
Etapa 10. Aplique graxa dielétrica nas juntas de borracha
Use apenas uma quantidade muito pequena e aplique apenas na borracha. Isso melhora a vedação entre a vela de ignição e o motor, evitando a entrada de sujeira ou umidade.
Etapa 11. Insira velas de ignição novas ou recondicionadas
Aperte-os manualmente para garantir que as roscas na cabeça do cilindro não sejam danificadas.
Etapa 12. Use uma chave inglesa para apertar as velas de ignição
Eles devem ser apertados a 11 Newton metros (8 pés libras). A melhor ferramenta para este trabalho é uma chave de torque digital como a da imagem, em vez da chave de vela de ignição. Como alternativa, apertar os plugues com os dedos e depois usar uma ferramenta para apertar mais ½ volta adicional é amplamente aceito, embora não seja endossado pela Suzuki.
Etapa 13. Monte a bicicleta novamente
Tudo volta na ordem oposta à sequência de desmontagem da bicicleta. Certifique-se de colocar as tampas das velas de ignição no cilindro adequado. Cada tampa é numerada no fio, que corresponde ao mesmo cilindro numérico, numerado da esquerda para a direita.
Pontas
- Geralmente é aconselhável substituir todas as velas de ignição de uma vez.
- Esquerda e direita são definidas quando você se senta na bicicleta, não como você olha para ela.
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Se sua bicicleta não der partida depois de remontá-la:
- Certifique-se de encaixar corretamente as tampas das velas de ignição nas respectivas velas
- Certifique-se de reconectar os terminais da bateria
- Verifique se o combustível não vazou totalmente do tanque
- Tente dar partida na motocicleta com a torneira de pressão do combustível na posição principal
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Se você encheu o tanque de gasolina, mas o medidor continua vazio:
- Verifique se o acoplador do medidor de combustível foi reconectado.
- Verifique se os cabos na parte inferior do tanque de combustível não foram removidos acidentalmente. Esses cabos podem ser vistos na terceira imagem na seção "Remova o tanque de combustível".
Avisos
- Se o alcance de sua vela de substituição for muito curto (vela errada), carvão se depositará na parte do parafuso da vela de ignição e isso poderá causar danos ao motor.
- A gasolina é altamente inflamável e explosiva. Mantenha faíscas e chamas afastadas ao remover o tanque de combustível.
