Portanto, você precisa substituir os fios da vela de ignição. Os fios dos plugues se desgastam, geralmente nas conexões das botas, nos plugues e nas bobinas. Você precisará localizar os fios, identificar o comprimento e a quantidade adequados e removê-los com cuidado de seus plugues.
Passos
Método 1 de 3: Preparação para substituir
Etapa 1. Abra o capô do seu veículo
A trava do capô normalmente está localizada no lado esquerdo inferior do painel do motorista. Alguns carros possuem capôs hidráulicos que permanecem abertos automaticamente. De qualquer forma, é importante certificar-se de que o capô não cairá sobre você enquanto estiver mexendo no motor.
Etapa 2. Localize os fios da vela de ignição
Os fios normalmente estão localizados próximos às tampas das válvulas na cabeça do cilindro. Em uma extremidade, cada fio será conectado a uma vela de ignição e na outra extremidade, a um distribuidor ou bobinas de ignição.
Etapa 3. Entenda por que os fios das velas de ignição se desgastam
Devido à alta tensão constantemente enviada pelos fios das velas de ignição, eles têm a tendência de aumentar sua resistência com o tempo. Eventualmente, isso cria muita resistência para qualquer eletricidade fluir. Com o aumento da resistência dos fios, há uma diminuição na quantidade de eletricidade que chega pelas velas - o que resulta na combustão incompleta dos gases dentro do cilindro. Se houver danos na blindagem protetora que envolve os fios da vela de ignição, você precisará substituir os fios da vela.
Etapa 4. Determine se você precisa ou não substituir os fios
A idade por si só não indica necessariamente que você precisa de novos cabos de vela de ignição. Verifique se há danos nos fios e verifique se há mau funcionamento do motor. Se você vir faíscas saltando do fio para o motor, é um sinal de que você precisa substituir os fios.
- Esteja ciente de alguns dos sintomas óbvios do motor: marcha lenta e irregular e um som profundo de "tosse". Os sintomas do motor também podem ser causados por velas de ignição defeituosas e outros problemas mais profundos; portanto, primeiro você deve provar que os fios estão danificados e precisam ser substituídos.
- Pode ser necessário substituir os fios se vir faíscas saltarem para o solo à noite com o capô levantado e o motor funcionando. Dependendo da condutividade dos fios, pode haver faíscas saltando de toda a frente do carro ou apenas de um ponto.
- Procure por falhas óbvias nos fios. Você pode encontrar fragmentos, rachaduras e até manchas queimadas. Qualquer um ou todos esses danos podem indicar que você precisa substituir os fios.
Etapa 5. Determine de quantos fios você precisa
Agora que você determinou o número e o tipo dos fios das velas de ignição, pode comprá-los em qualquer loja de peças automotivas local. O funcionário ficará feliz em ajudar a confirmar se você está recebendo o tipo e a quantidade corretos de fios.
Etapa 6. Certifique-se de comprar o comprimento de fio correto
Você deve comprar um conjunto completo, mesmo que precise substituir apenas um fio. Portanto, se você tem um motor de seis cilindros, deve comprar todos os seis fios, os quais variam em comprimento. Você deve estar ciente do comprimento do fio que está substituindo em comparação com os fios antigos do motor. Tente ficar o mais próximo possível do comprimento do fio antigo.
- Fabricantes diferentes têm comprimentos diferentes e os fios de reposição costumam ser vendidos por mais tempo do que os originais. Isso permite que eles vendam mais conjuntos de fios para caber em mais aplicações, então você pode ter pequenas diferenças. Verifique o comprimento antes de começar, e tudo ficará bem.
- A qualidade é importante. Fique longe da maioria dos kits de "faça seu próprio comprimento", a menos que sejam de alta qualidade e você se sinta confortável ao instalar suas próprias botas.
- Muitas vezes, os fabricantes não permitem reparos em seus fios. Não comece a cortar os fios em um determinado comprimento, a menos que você tenha certeza de que novas pontas podem ser colocadas com segurança nos fios que você corta. Caso contrário, você pode se arrepender!
- Alguns fios de vela de ignição podem ser adquiridos individualmente em algumas lojas de peças automotivas totalmente montados.
Método 2 de 3: Removendo os fios
Etapa 1. Certifique-se de que o carro esteja desligado
Nunca tente substituir os fios do plugue em um motor em funcionamento. Da mesma forma, não tente substituir os fios do plugue em um motor que esteja quente demais para tocar.
Etapa 2. Mantenha um inventário
Uma vez localizado, anote o comprimento e a localização de cada fio. Você precisará colocar cada novo fio de volta onde puxou o fio gasto correspondente - e será muito mais fácil se você escrever o que fez. Se você conectar os fios na ordem errada, o motor falhará e funcionará mal. Tente marcar cada fio com fita adesiva e um número (correspondente ao local da vela de ignição) para não perder o controle.
Etapa 3. Seja metódico
Substitua os fios um de cada vez e em uma ordem ou direção específica. Isso pode ajudá-lo a lembrar qual fio vai aonde e reduzir o risco de colocar a ordem de disparo fora de sincronia com o motor. Sem pressa. Comece com um fio e termine completamente de substituí-lo antes de passar para o próximo.
- O fio é conectado em ambas as extremidades. Você deve desconectar cada lado antes de instalar o novo fio.
- A vela de ignição deve disparar quando o pistão estiver quase no ponto mais alto do cilindro. Portanto, é imperativo que você não coloque essa sequência fora de ordem. Experimente dar partida em uma extremidade do motor e trabalhar transversalmente.
Etapa 4. Desconecte os fios
Use uma ferramenta de remoção de fio de vela de ignição para desconectar e remover os fios. Tenha cuidado ao puxar o fio do plugue. Os motores mais novos têm botas de borracha que se ajustam firmemente sobre o plugue, mantendo-o seco e limpo. Remova o fio puxando a capa. Se você puxar o fio em vez da capa, poderá destruir o fio e parte dele ficará no plugue.
- Alguns dos fios podem estar bem presos à vela de ignição. Segure a proteção de borracha com firmeza. Se ele não sair imediatamente, tente girá-lo para frente e para trás enquanto o puxa para fora.
- Inspecione a bota em busca de sinais de rastreamento de carbono. Isso aparecerá como uma linha preta de cima para baixo dentro da bota. Se você observar esta linha, a vela de ignição deve ser removida para inspeção.
Método 3 de 3: Instalando novos fios
Etapa 1. Trabalhe de trás para frente
Conecte os novos fios na mesma ordem em que removeu os fios antigos. Antes de instalar a proteção da vela de ignição, adicione uma pequena quantidade de graxa dielétrica à proteção da vela de ignição. A capa ficará totalmente encaixada no plugue quando um pequeno clique for sentido. Os fios do plugue vão do distribuidor ou bobina ao plugue e devem ser substituídos exatamente como funcionam de fábrica. Passar de uma bobina para o plugue errado impedirá o motor de funcionar, o que pode causar danos. Mantenha os fios longe de componentes de exaustão que possam danificá-los e evite que cada fio cruze com outro fio.
- Os fios das velas de ignição geralmente ficam em teares de arame ou separadores. Um fio apoiado no motor ou um fio cruzado com outro pode causar curto-circuito, vazar ou quebrar devido ao calor. Portanto, certifique-se de passar as peças de reposição corretamente pelo tear, bem longe de repousar sobre qualquer metal.
- Se for substituir os fios por uma bobina e um kit de alto desempenho, esteja ciente de que os teares existentes podem não se encaixar. Neste caso, você pode comprar espaçadores de diâmetro maior para anexar ou alargar os orifícios nos teares.
Etapa 2. Feche e trave o capô
Tente levantar o capuz depois de fechá-lo e certifique-se de que não está solto. Você não deve conseguir abrir o capô sem usar o interruptor dentro da cabine do veículo.
Etapa 3. Ouça seu veículo
Depois de instalar cuidadosamente os fios em seus lugares corretos, dê partida no motor. Ele deve funcionar e ficar ocioso sem problemas. Você pode notar um novo poder e eficiência, especialmente se os fios antigos estiverem muito gastos. Se o seu motor não funcionar, funcionar de maneira muito irregular ou apresentar um tiro pela culatra após a substituição, verifique se há fios instalados de maneira inadequada, fios que vão para o cilindro errado, fios que estão aterrados ao longo de seu comprimento, fios que não estão encaixados corretamente no porta-malas ou botas que não estão encaixados corretamente para fazer contato com a bobina ou o plugue.
- Nunca toque em um fio de um motor em funcionamento, ou você pode receber um choque doloroso. Existem dezenas de milhares de volts gerados no sistema de ignição, e um fio colocado incorretamente tem muito mais probabilidade de causar choque. Ele tem menos aterramento na extremidade do plugue, tornando seu caminho mais viável.
- Se você notar um tiro pela culatra em marcha lenta ou outros problemas de desempenho, provavelmente colocou um fio no lugar errado. Considere contratar um mecânico local para diagnosticar e corrigir o problema.
Etapa 4. Leve o carro para um test drive
Durante o test drive, tente colocar o motor sob carga subindo uma colina ou desacelerando em uma marcha mais alta e, em seguida, acelere reduzindo para colocar o sistema de ignição sob carga. Os sistemas de ignição têm uma chance melhor de falhar sob uma carga.
Etapa 5. Concluído
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Pontas
- Se possível, remova e substitua apenas uma vela de ignição e fio de cada vez para evitar confusão potencial sobre a localização dos fios.
- Alguns veículos podem não usar cabos de vela de ignição, se houver uma bobina na vela.
- Sempre observe as localizações de cada vela de ignição. É fundamental que eles sejam recolocados no mesmo local em que foram removidos.
- Borrifar água nos fios da vela de ignição com o motor funcionando pode resultar em uma faísca que salta da lateral de um fio, aterrando no bloco do motor. Esta é uma boa indicação de um cabo da vela de ignição com defeito.
