Poucos problemas são mais irritantes do que freios barulhentos. Mesmo que as pastilhas de freio não estejam gastas e o ruído não seja causado por danos, o guincho de pregos no quadro-negro a cada semáforo pode fritar os nervos de uma pessoa. Se seus freios estão rangendo, verificar se há peças soltas, substituir peças que estão faltando e incorporar materiais de enchimento e lubrificantes são todas as maneiras de interromper o ruído.
Passos
Etapa 1. Verifique se há peças soltas
Tente mexer a almofada do freio, pinças e outros componentes do freio. Eles não devem se mover apenas com suas mãos. As peças soltas podem vibrar, resultando em ruído.
Etapa 2. Substitua quaisquer calços ou clipes que estejam soltos, danificados ou ausentes para garantir que a almofada não se mova no conjunto do calibrador
Etapa 3. Experimente uma pasta umedecedora
Disc Brake Quiet é uma marca. Aplique uma camada fina da substância na parte de trás das pastilhas de freio (entre a pastilha e o conjunto da pinça). Isso criará uma almofada fina para amortecer a vibração e, portanto, o som. Dê à pasta bastante tempo para secar antes de montar os freios para garantir que ela endureça: duas a três horas pelo menos, durante a noite, se possível. Ele ficará pegajoso e mudará para uma cor mais escura quando estiver seco.
- O calor do sol ou de um secador de cabelo ajuda a secar a pasta, mas deixe-a esfriar até a temperatura ambiente antes de instalar as almofadas.
- Se precisar limpar ou remover a pasta umedecedora, use um desengraxante ou limpador de freios.
Etapa 4. Verifique as pastilhas de freio e substitua-as se estiverem gastas
Muitos freios a disco incluem um indicador de desgaste projetado para fazer barulho se a almofada estiver desgastada além de um certo ponto.
Com almofadas de reposição, às vezes os tamanhos podem variar e fazer com que a parte superior da almofada fique um pouco mais alta do que o rotor. Isso resultará no desgaste irregular da pastilha de freio, deixando uma borda ou uma espécie de prateleira de pastilha de freio que passa sobre a ponta do rotor. Isso faz com que a pastilha de freio deslize na borda do rotor, causando um ruído de freio rotacional. Se suas pastilhas de freio ainda tiverem vida suficiente, você pode lixar a borda da pastilha (certifique-se de usar uma máscara para proteger seus pulmões) para obter mais vida das pastilhas existentes e eliminar o ruído
Etapa 5. Experimente diferentes materiais para pastilhas de freio
Experimente materiais diferentes, mas lembre-se de que o ruído e a eficácia podem ser uma compensação. É melhor substituir as pastilhas de freio por um material semelhante. Verifique o manual de serviço do seu veículo para ver o que o fabricante recomenda.
- Uma almofada orgânica (com ou sem amianto) pode ser mais silenciosa, mas pode não ter o desempenho e a resistência ao desgaste de uma almofada semimetálica ou metálica. Uma almofada orgânica pode não tolerar o calor também e, portanto, pode estar sujeita a mais desbotamento do freio (redução na eficácia da frenagem devido ao calor) do que outros materiais da almofada.
- Uma almofada semimetálica, que possui partículas de metal e material orgânico, tende a ter o melhor dos dois mundos em capacidade de frenagem sem muito ruído. Ele aumenta a vida útil da pastilha e diminui o desbotamento do freio sobre produtos orgânicos, mas pode desgastar os rotores um pouco mais. Ele também tolera melhor parada repetida e forte sem usar tanto quanto o absorvente orgânico.
- Uma "almofada metálica" é exatamente isso. Metais diferentes são usados para fornecer maior fricção contra o rotor. Ele faz um ótimo trabalho em parar em altas velocidades repetidas com desgaste mínimo, mas tende a fazer mais barulho de todas as pastilhas. As almofadas metálicas também farão com que o rotor se desgaste mais rapidamente (ranhuras, saliências, etc.), especialmente com rotores padrão não projetados para uso com almofadas de metal.
- Procure por materiais lubrificantes embutidos nas pastilhas de freio. Latão, grafite, carbono e outros materiais na fórmula podem ajudar a reduzir o ruído. Como esses materiais são incorporados à própria pastilha de freio, eles continuarão a lubrificar, em vez de desgastar-se com o uso.
Etapa 6. Verifique se o rotor ou tambor do freio apresenta riscos, ranhuras ou outro desgaste
Um rotor de freio irregular ou superfície de tambor pode fazer com que a pastilha de freio salte e vibre no conjunto de freio e na pinça.
Verifique a lisura da superfície visualmente em um comparador ou tente escrever nela com uma caneta esferográfica. Se você não conseguir uma linha lisa, o rotor está muito oleoso ou muito áspero
Etapa 7. Recondicionar os rotores
Se o desgaste do rotor não for muito profundo, você poderá retificar os rotores em um torno para alisar a superfície. Ligue para encontrar uma oficina que conserte freios e tenha um torno de rotor. Se você encontrar uma loja, pergunte se eles usam brocas redondas de torno para fazer a repintura, pois produzem acabamentos mais suaves. Além disso, você deve colocar um padrão de hachura cruzada na superfície recém-cortada usando uma ferramenta de afiação de rotor, é semelhante ao que você faz com orifícios de cilindros em um bloco de motor.
Etapa 8. Substitua os rotores ou bateria.
Se o desgaste for excessivo ou se todo o rotor estiver empenado ou distorcido, pode ser necessário substituir os rotores por completo. Os sistemas de freio podem ser cuidadosamente projetados e "ajustados" pelo fabricante para evitar ruído, então é melhor escolher um substituto o mais próximo possível.
Você também pode precisar de novos rotores se o som não for um guincho, mas um rangido metálico. Se as pastilhas de freio estiverem muito gastas, os rotores podem ser danificados
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Pontas
- Inspecione seus freios ou mande-os inspecionar assim que notar um problema. Além de prevenir riscos à segurança, você pode economizar dinheiro corrigindo um pequeno problema (pastilhas de freio gastas) antes que se torne um grande problema (rotores danificados).
- Escolha pastilhas de freio com bordas chanfradas, não quadradas. Cantos quadrados em pastilhas de freio novas podem agarrar e trepidar mais do que os chanfrados.
- Use pastilhas de freio de fábrica e hardware de freio ou produtos do fabricante do equipamento original. Tente evitar o uso de peças de reposição, se possível.
- Combine a (s) ação (ões) corretiva (s) com o problema que você enfrenta. Você pode não precisar seguir todas essas etapas para corrigir seus freios barulhentos.
- Lubrifique as peças móveis do conjunto do freio para uma operação suave.
Avisos
- Freios ruins são um problema de segurança. Freios barulhentos são um sinal de alerta de que podem estar ruins, mas o barulho por si só nem sempre é um perigo. Verifique os freios barulhentos se não tiver certeza.
- Sempre tenha o carro inspecionado se o ruído do freio for acompanhado por outros problemas de frenagem, como puxar para o lado durante a frenagem.
