Pode haver muitos motivos para um carro enguiçar nos cruzamentos, incluindo baixos níveis de fluido da transmissão automática, umidade no gás, sensores quebrados ou problemas com a válvula EGR.
Passos
Método 1 de 4: Baixo nível de fluido de transmissão
Etapa 1. Verifique a vareta medidora na transmissão automática
Verifique no manual do proprietário o procedimento correto para o seu veículo - geralmente, os fabricantes preferem testar com um motor quente.
Certifique-se de verificar o fluido quando estacionar em uma superfície nivelada. Faça o possível para não permitir que fiapos ou sujeira contaminem a vareta antes de inseri-la novamente
Método 2 de 4: conversor catalítico obstruído
Etapa 1. Procure por estolagem, sem potência ao acelerar
A luz de verificação do motor provavelmente estará acesa.
Etapa 2. Olhe embaixo do carro à noite, depois que ele estiver rodando por um tempo
Se o conversor catalítico estiver brilhando, provavelmente está entupido. Você terá que substituir o conversor se achar que este é o problema.
Método 3 de 4: Sensores de O2 quebrados
Etapa 1. Verifique se a marcha lenta inicial está OK após a partida com o motor frio, mas a marcha lenta com o motor quente aumentará e morrerá
Etapa 2. Leve seu carro para fazer uma leitura
Depois de alguns milhares de quilômetros, a maioria dos carros ligará a luz de "verificação do motor". Você pode levá-lo a qualquer AutoZone, Autopeças Advance, Napa ou O'Reilly's (mas alguns lugares só podem verificar carros feitos depois de 1996, então ligue e verifique primeiro) e eles lerão os códigos de graça. Pode haver uma série de razões para a luz "verificar motor" se acender, por isso é bom verificar. Códigos reclamando de mistura pobre inesperada são uma boa indicação de falha do sensor de O2. Sensores de O2 normalmente duram 60-75K milhas. A boa notícia é que você pode comprar um sensor de O2 online por cerca de US $ 50 e geralmente são muito fáceis de substituir. Outra possível razão é que o motor está com uma marcha lenta muito baixa (a marcha lenta é ajustável) ou o módulo de controle está saindo, o que é relativamente barato e fácil de acessar e consertar.
Método 4 de 4: Válvula EGR entupida / presa
Etapa 1. Procure o erro do código do motor (EGE) P1406. Se a válvula EGR estiver presa na posição aberta, o carro funcionará lentamente em RPMs mais baixos
Se a válvula estiver travada fechada, o carro não funcionará bem em RPMs mais altos (na rodovia).
Etapa 2. Tente limpar o excesso de carbono da válvula EGR primeiro
Pode ser que só precise ser limpo e não precise ser substituído. Se a limpeza da válvula EGR não funcionar e você ainda estiver recebendo o código P1406, a válvula EGR precisa ser substituída.
Pontas
- Em veículos com transmissões automáticas que às vezes têm um problema de estolagem em semáforos ou sinais de parada, na maioria das vezes é uma diferença de pressão em cada lado da placa de pressão. Uma perda de pressão de um lado ou de outro causará um estol. Quando você tem fluido de transmissão baixo e para, a maior parte do fluido viaja para a frente da transmissão e você obtém uma diferença de pressão que faz com que seu carro pare. Verifique o seu fluido de transmissão.
- Se você tiver que verificar o fluido com o carro funcionando, certifique-se de acionar o freio de mão. A maioria dos carros solicitará que você coloque o carro em Park ou Neutral. Certifique-se de não ter o carro engrenado.
- O carro pode estar com baixa rotação, o que pode ser ajustado facilmente com uma chave de fenda se você dirigir um carro mais antigo. Há um pequeno parafuso no corpo do acelerador, onde o cabo do acelerador se conecta a ele, você pode ajustar o parafuso para tornar a marcha lenta do carro mais suave.
Avisos
- Use o tipo adequado para o seu veículo. Não transborde.
- Inspecione a válvula EGR ao ar livre ou em uma área bem ventilada para reduzir a exposição à fumaça do limpador ou exaustor do carburador.
- Freqüentemente, você terá que alcançar espaços apertados e quentes para verificar o fluido. Verifique o seu manual para o local adequado. Tenha cuidado para não se queimar com peças do motor. Use camisas de manga comprida ou luvas conforme apropriado. Além disso, ao adicionar fluido, é uma boa ideia usar um funil com um comprimento adequado de pescoço.
