Quando você está em uma colina, a gravidade está trabalhando contra você enquanto você dirige. Existem diferentes métodos de transmissão manual e automática para evitar o rolamento, uma vez que esses dois tipos de veículos operam de maneira muito diferente. Depois de um pouco de prática, você poderá evitar que seu carro role enquanto você estiver em uma colina.
Passos
Método 1 de 3: Prevenção de Rolamento com Transmissão Manual
Etapa 1. Pare completamente
Quando você está em uma inclinação, é necessário parar completamente usando o pedal do freio ou o freio de mão. Isso é válido quer você esteja voltado para cima ou para baixo em uma inclinação.
Alguns motoristas preferem usar o freio de mão, porque ele libera o pé direito para pisar no acelerador quando pretendem voltar a dirigir
Etapa 2. Use o assistente de partida em subida, se disponível
Muitos carros manuais têm assistência para partida em declive, o que o ajudará a evitar que seu carro role para trás quando você for parado em uma colina. Também ajudará quando você tentar iniciar de uma parada completa. Se você tiver um assistente de partida em declive em seu carro, ele funcionará automaticamente para que você não precise pressionar nenhum botão.
- Os sensores de arranque em subidas do automóvel detectam automaticamente quando o veículo está em declive. O assistente de partida em subida mantém a pressão no pedal do freio por um determinado período de tempo para ajudá-lo enquanto você move o pé do freio para o acelerador.
- O assistente de partida em subida não aumenta sua tração, portanto, se você estiver em condições meteorológicas adversas ou a estrada estiver escorregadia, você ainda pode começar a rolar para trás.
Etapa 3. Mude para a primeira marcha
Quando chegar a hora de você começar a se mover novamente, engate a primeira marcha e pise no pedal do acelerador. Não solte o freio de mão ainda.
Continue pressionando o acelerador até que o motor gire a cerca de 3000 RPM
Etapa 4. Levante a embreagem até o ponto de mordida
Neste ponto, você sentirá a frente do carro levantar ligeiramente, já que a embreagem está suportando o peso do carro.
Etapa 5. Solte lentamente o freio de mão
Gradualmente, solte o freio de mão enquanto levanta ligeiramente a embreagem.
Conforme o freio de mão desengata e libera, o carro deve começar a se mover para a frente
Etapa 6. Solte lentamente a embreagem, ouvindo o motor
Quando você ouvir os sons do motor começarem a diminuir, continue aplicando mais e mais aceleração. Agora, você pode começar a subir a colina novamente sem rolar para trás.
Certifique-se de soltar a embreagem até que ela esteja totalmente engatada
Etapa 7. Segure o pedal do freio, se não houver freio de mão
Se o freio de mão não funcionar, use o calcanhar do pé direito para segurar o pedal do freio enquanto usa os dedos do pé para pisar no acelerador. Você vai soltar o pedal do freio em vez do freio de mão ao soltar a embreagem.
Se seu freio de mão não funcionar, leve seu carro a um mecânico e mande consertar. Depender da transmissão para segurar o carro causa desgaste e pode ter efeitos adversos no motor
Método 2 de 3: Prevenção de Rolamento com Transmissão Automática
Etapa 1. Mantenha o pé no freio
Se você está esperando a mudança de um semáforo, continue mantendo o pé no freio para evitar que o carro role. Manter o pedal do freio pressionado garante que você esteja completamente parado e evita que você role para trás.
Se você vai ficar parado por um tempo, você pode mudar para o ponto morto. Mantenha o pé no pedal do freio o tempo todo
Etapa 2. Mude para a unidade
Se você optou por mudar para neutro, agora você precisará mudar para dirigir para mover o carro para frente. Você começará a pressionar o pedal do acelerador à medida que libera suavemente o freio.
Ao mover o pé do freio para o acelerador, você precisará mover o pé rapidamente para evitar que o carro role para trás. É normal que o carro recue alguns centímetros, mas você precisa estar ciente de quaisquer carros ou pessoas atrás de você durante a transição
Etapa 3. Siga em frente
Evitar o roll back em uma transição automática é mais simples do que com uma transmissão manual. Agora que você está pronto para começar novamente de sua parada completa, você terá que fazer a transição suave do freio para o acelerador. Pressione o acelerador até a metade, embora você precise diminuir menos se houver outros veículos à sua frente.
Dependendo de quão íngreme é a colina, você pode precisar pisar mais forte no acelerador do que em uma estrada plana
Método 3 de 3: Evitando rolar ao estacionar em uma colina
Etapa 1. Estacione em paralelo como faria normalmente
É mais provável que seu carro role enquanto você está estacionando em uma colina do que em uma superfície plana.
Uma vez que estacionar em paralelo em um declive pode ser mais difícil do que estacionar em uma superfície plana, você precisa estar muito confortável em estacionar em paralelo e estar confiante em suas habilidades
Etapa 2. Gire as rodas
Depois de estacionar em um declive voltado para cima, vire as rodas para longe da calçada ou acostamento. Isso fará com que seus pneus girem, portanto, se as marchas desengatarem ou o freio de mão falhar, o carro simplesmente baterá no meio-fio em vez de rolar morro abaixo.
Se você estiver voltado para baixo, gire o volante para a direita de forma que fiquem voltados para o meio-fio ou a calçada
Etapa 3. Mude as marchas, se você tiver uma transmissão manual
Para transmissões manuais, você precisará engatar a primeira marcha ou dar ré quando estiver na vaga de estacionamento.
Deixar o carro em ponto morto aumentará as chances de ele rolar para trás ou para frente
Etapa 4. Estacione o carro, se tiver transmissão automática
Para transmissões automáticas, você precisa estacionar o carro depois de entrar na vaga.
- Mantenha o pé no freio até engatar totalmente o freio de mão e colocar a marcha em ponto morto.
- Deixar a marcha acionada pode danificar a transmissão.
Etapa 5. Aplique o freio de emergência
Você pode fazer isso com transmissões manuais e automáticas. O freio de mão é a sua melhor garantia de que o carro não rolará para frente ou para trás quando você estacionar em uma colina.
Etapa 6. Use um calço para as rodas
Ao estacionar em um declive íngreme, você pode usar um calço para estabilizar o carro e evitar que role para trás. Um calço de roda é um objeto, geralmente um bloco de madeira, que você coloca atrás da roda traseira do veículo.
- Você pode comprar calços para rodas online, em lojas de peças de automóveis ou em grandes corretores de imóveis. Você também pode fazer seus próprios calços usando madeira.
- Se você estiver estacionado com a frente do carro apontando para baixo, coloque o calço sob o pneu dianteiro.
Etapa 7. Afaste-se com segurança
Quando estiver pronto para deixar sua vaga de estacionamento e continuar a dirigir, você precisará remover o calço da roda (se tiver usado um) e desengatar o freio de mão. Ao sair de uma vaga de estacionamento em uma colina, você precisará manter o pé no freio até ter certeza de que é seguro puxar para fora.
- Assim que conseguir puxar para fora, você pode fazer a transição do pedal do freio para o acelerador. Você precisará fazer uma transição suave, caso contrário, correrá o risco de rolar para trás ou para o meio-fio ou para um veículo estacionado atrás de você.
- Certifique-se de verificar seus espelhos antes de sair de sua vaga.
Pontas
- É melhor praticar isso em uma encosta rural ou vazia até você pegar o jeito, em vez de esperar por um semáforo com todos os outros carros buzinando atrás de você.
- Mantenha um calço de roda no porta-malas do seu carro. Você nunca sabe quando pode ser útil.
Avisos
- Sempre verifique seus espelhos quando estiver estacionando em uma colina. Objetos e pessoas podem estar em seus pontos cegos se você não verificar cuidadosamente.
- Seja extremamente cauteloso quando houver outro veículo atrás de você enquanto estiver parado em uma colina. Isso lhe dá menos margem de erro se acontecer de você começar a rolar.
