Pode ser necessário substituir uma calota amassada ou arranhada, o que pode acontecer por estacionar muito perto ou bater em um meio-fio. Se você perceber que está faltando uma calota, será necessário substituí-la. Você pode encontrar uma calota de reposição para combinar com as outras calotas do seu carro online, em uma loja de pneus que vende calotas ou na concessionária onde você comprou o carro.
Passos
Método 1 de 3: Troque as calotas com porcas de roda
Etapa 1. Puxe o freio eletrônico e estacione o carro em um local plano e nivelado
Você vai ficar bem perto das rodas, então certifique-se de que elas não rolem!
Etapa 2. Gire uma porca de roda no sentido anti-horário com uma chave de roda para soltá-la
Lugnuts são os pequenos parafusos hexagonais que prendem o pneu ao carro. Isso pode exigir algum esforço se as porcas da roda estiverem apertadas. Depois de soltos, você pode desparafusá-los com a mão. Se você estiver realmente lutando, pode aplicar pressão na chave inglesa com o pé para realmente tirá-la.
Uma chave inglesa se parece com um pé-de-cabra com um orifício circular. Ele deve estar no seu porta-malas com o carro, mas certifique-se de ter um caso não esteja. Eles também são necessários para trocar um pneu
Etapa 3. Retire três das porcas da calota, mantendo duas porcas em lados opostos do pneu
Lugnuts segura a roda e a calota, e você não quer que a roda inteira saia. Tenha o cuidado de colocar as porcas em um local seguro para não perdê-las.
Se você tiver cinco lugnuts no total, tire dois que estão próximos um do outro e um no lado oposto
Etapa 4. Remova as arruelas de plástico das lugnuts
São eles que mantêm as calotas colocadas, não apenas as porcas de roda. Deixe-os de lado em algum lugar seguro - você precisará deles.
Etapa 5. Reconecte as três porcas da roda, apertando-as levemente
Você não precisa apertá-los completamente, apenas para apertar manualmente. Em seguida, use a chave de roda para apertá-los apenas um quarto de volta mais ou menos. Esses três irão manter o pneu no lugar enquanto você remove as outras duas arruelas.
Etapa 6. Desparafuse as outras duas porcas para remover a calota
Sem as arruelas, a calota deve deslizar imediatamente.
Etapa 7. Coloque a nova calota nos parafusos e recoloque as duas porcas
Haverá um pequeno corte que precisa se encaixar na válvula do pneu. Alinhe isso, deslize a nova calota e aperte as duas porcas. Por enquanto, apenas aperte-os manualmente - não se preocupe com o aperto total.
Etapa 8. Remova as três primeiras porcas de roda, coloque as arruelas de volta e aparafuse-as
Aperte-os novamente com a mão para que o pneu volte ao ponto inicial. Você também pode deslizar as arruelas sobre a seção
Etapa 9. Aperte as porcas de roda com o pé de cabra para garantir um ajuste firme
Aperte-os todos manualmente primeiro. Em seguida, trabalhando em círculo, aperte-os um quarto de volta de cada vez, até que não queiram se mover muito. Nunca aperte um parafuso completamente antes de passar para os outros - isso pode entortar ou entortar a calota.
Método 2 de 3: Trocar uma tampa de cubeta com parafusos
Etapa 1. Estacione o carro em terreno nivelado e puxe o freio eletrônico
Esta é uma medida de segurança simples e fácil que não deve ser ignorada. Não trabalhe nas rodas ou sob os cuidados sem se certificar de que o carro não se move.
Etapa 2. Localize o parafuso na tampa da roda que você precisa remover
Se não estiver imediatamente visível, pode estar sob uma peça de plástico. Use uma chave de fenda para erguer esta pequena tampa com cuidado.
Etapa 3. Desaparafuse o parafuso e remova a calota velha
Tome cuidado para colocar o parafuso em um local seguro para que ele não role ou se perca.
Etapa 4. Prenda a nova calota na roda e recoloque o parafuso
Enrosque-o manualmente para começar e depois segure a chave de fenda.
Etapa 5. Aperte firmemente com uma chave de fenda, tomando cuidado para não apertar demais o parafuso
Aperte o suficiente para que ele não se mova, mas não sinta que precisa quebrar as costas virando-o.
Método 3 de 3: Troque a tampa da cubeta sem parafusos ou porcas de roda
Etapa 1. Estacione o carro em terreno plano e puxe o freio eletrônico
Você quer ter 100% de que o carro não consegue se mover antes de começar a trabalhar.
Etapa 2. Force ao redor da borda da calota velha com uma chave de fenda para soltá-la
Use uma chave de fenda e puxe levemente em certos pontos até sentir a tampa se soltar.
- Se algo parecer que vai quebrar ou quebrar, pare e vá para outro local.
- Pode ser necessário afrouxar algumas áreas para retirá-lo.
Etapa 3. Remova a calota
Continue se esforçando para tirar a calota velha.
Etapa 4. Coloque a nova calota na roda
Alinhe-o com o antigo, observando onde é o pequeno todo ou corte para a haste da válvula.
Etapa 5. Bata no aro em toda a volta até que a calota permaneça no lugar
Ainda não será seguro.
Etapa 6. Bata na calota com um martelo de borracha com muito cuidado ao redor da borda para torná-la segura
Bata levemente no lugar, trabalhando em toda a volta da borda para aperfeiçoá-lo. Você deve aqui "cliques" leves quando ele aparece.
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Pontas
- Ao apertar as porcas de roda, não aperte uma após a outra, mas aperte todas as outras até que estejam todas apertadas.
- Se estiver faltando o parafuso da calota, remova o parafuso de uma das outras calotas e adquira uma nova em uma loja de ferragens ou peças de automóveis.
- Se você não tiver um martelo de borracha à mão, pode usar a sola de um sapato com sola de borracha ou bater forte com a mão. Tenha cuidado para não se machucar se estiver usando o método manual.
Avisos
- Tenha cuidado ao bater na calota com um martelo de borracha para não amassar ou danificar a nova calota.
- Se você não conseguir prender a tampa da roda corretamente, poderá perdê-la durante a condução.
