Isso mostrará como trocar um pneu pode ser feito com segurança, rapidez e facilidade.
Passos
Etapa 1. Mova o carro para uma superfície plana e nivelada
Se você não estiver em uma garagem ou garagem, acenda as luzes de emergência.
Etapa 2. Coloque pedaços de madeira ou pedras grandes na frente e atrás do pneu que está diagonalmente em relação ao que está sendo trocado para evitar que o carro role
Certifique-se de que esta roda não gire. Se for uma roda traseira, aplique o freio de mão. Se for uma roda dianteira em um carro com tração dianteira, certifique-se de que o carro esteja estacionado (transmissão automática) ou em primeira marcha (transmissão manual). Se o carro for padrão (transmissão manual).
Etapa 3. Remova a tampa do cubo - Use uma chave de fenda ou a ponta chata da chave inglesa para remover a tampa do cubo
Depois de removida, coloque a calota no porta-malas para que não seja arranhada.
Etapa 4. Afrouxe as porcas da roda - Agora, encaixe uma extremidade da chave de porca de roda na porca de roda e gire-a no sentido anti-horário
Afrouxe cada porca apenas cerca de um quarto de volta. Continue até que você tenha afrouxado cada porca de roda.
Etapa 5. Encontre o ponto de levantamento do seu carro
Um carro mais antigo pode usar apenas o quadro, um carro mais novo terá dois entalhes ou abas na costura abaixo da porta onde o macaco de fábrica se encaixará. Coloque o macaco no lugar e levante o carro lentamente. Certifique-se de que o carro não tente rolar enquanto a roda sai do chão.
Etapa 6. Levante o carro até que esteja alto o suficiente para remover a roda velha e colocar a nova
A nova roda pode ser maior em diâmetro do que a velha roda chata. Você precisa de espaço suficiente para o novo pneu caber.
Etapa 7. Com a roda no ar, remova as porcas e coloque-as sobre uma toalha para que não rolem
Etapa 8. Remova a roda do carro
Certifique-se de ter uma pegada firme para que ele não role para longe. Tire o pneu sobressalente do porta-malas e coloque o pneu velho no porta-malas.
Etapa 9. Combine os orifícios da nova roda com os parafusos prisioneiros do carro e coloque a roda nos prisioneiros
Etapa 10. Comece a colocar as porcas da roda de volta
Certifique-se de que a extremidade arredondada da porca vá em direção à roda ou sua roda ficará frouxa. As nozes devem penetrar quase todo o caminho manualmente. Pegue sua chave inglesa e aperte-a o máximo que puder com a roda no ar. Você vai apertá-los novamente mais tarde, mas não quer que a roda se mova nos pinos.
Etapa 11. Verifique o aperto de cada porca de roda novamente
Etapa 12. Abaixe o carro no macaco até que a roda comece a tocar o solo
Aperte as porcas de roda com sua chave de roda (no sentido horário para apertar). Eles devem ser muito apertados. Se você é uma pessoa de estatura pequena a média, eu diria que eles devem ser tão rígidos quanto possível. Se você é um fisiculturista, apenas não quebre os pregos.
Etapa 13. Abaixe o carro até o fim
Etapa 14. Remova o conector e guarde-o de volta em seu local adequado
Etapa 15. Substitua a tampa da roda
Certifique-se de que está ligado de forma segura e uniforme. Se você não estiver confortável com a segurança da calota, remova-a e peça a alguém para ajudá-lo mais tarde.
Pontas
- Certifique-se de que a válvula de ar do pneu esteja voltada para "fora" no pneu sobressalente.
- Se a roda for muito pesada para levantar - Abaixe o macaco e incline a roda ao lado dos pinos. Levante o macaco enquanto alinha os pinos / orifícios.
- Não perca suas porcas de lug. Certifique-se de colocá-los em um local seguro, onde ninguém apareça e chute-os pela estrada.
- Ligue para a assistência na estrada.
- Para melhor alinhamento, aperte as porcas de roda em padrão estrela, isso causará pressão igual e melhor alinhamento.
Avisos
- Tenha cuidado ao segurar o carro pelo macaco. Fique longe de debaixo do carro.
- Se trocar o pneu na beira da estrada. Não seja atropelado por um carro que passa.
- Não levante seu carro em uma colina ou superfície irregular.
