Os rolamentos das rodas em uma bicicleta ajudam a reduzir o atrito e a manter as rodas girando suavemente. Se sua bicicleta parecer áspera ou trêmula, pode ser necessário substituir os rolamentos. Este trabalho requer algum tempo e ferramentas especiais, portanto, preste muita atenção ao processo. Existem 2 tipos de rolamentos, esfera e cartucho, e cada um possui um processo de substituição diferente. Se sua bicicleta tem um espeto desenroscável, ela usa rolamentos de esferas e, se tiver tampas de eixo removíveis, usa rolamentos de cartucho. Siga as etapas apropriadas para o tipo de rolamentos que sua bicicleta usa.
Passos
Método 1 de 4: Exposição de rolamentos de esferas
Etapa 1. Tire o volante da bicicleta
A maioria das bicicletas modernas tem uma alavanca de liberação rápida em cada roda. Encontre aquela alavanca na lateral do eixo e levante-a para liberar a roda. Em seguida, deslize a roda para fora do soquete. Se sua bicicleta não tiver uma liberação rápida, use uma chave inglesa e desparafuse a porca que prende o eixo no lugar. Em seguida, deslize a roda para fora da posição.
- Se você tiver que desapertar a roda, coloque a porca removida em um local seguro para não perdê-la.
- Se você estiver removendo uma roda traseira, deslize a corrente da roda livre antes de remover a roda. A roda livre é a parte engrenada na roda traseira que a corrente gira.
Etapa 2. Remova o espeto pelo meio do eixo
Coloque a roda em uma mesa com os lados voltados para cima. Segure a extremidade inferior do espeto no lugar e gire a porca do lado superior no sentido anti-horário para soltá-la. Retire a porca e a mola por baixo dela e, em seguida, deslize o espeto para fora do eixo.
Para controlar todas as suas peças, coloque a mola e a porca de volta no espeto na ordem em que as removeu. Em seguida, coloque a peça inteira em um local seguro
Etapa 3. Desparafuse a roda livre se estiver trabalhando em um pneu traseiro
Deslize um removedor de roda livre sobre a porca no meio da peça. Gire-o no sentido anti-horário com uma chave inglesa para afrouxar a porca e, em seguida, levante a roda livre do eixo.
- Você pode conseguir uma ferramenta de remoção de roda livre em uma loja de bicicletas, uma loja de departamentos que tenha uma seção de bicicletas ou online. Geralmente custam cerca de US $ 10.
- Existem também outros métodos para remover a roda livre. Por exemplo, você também pode travá-lo no lugar com um chicote de corrente e usar uma chave de caixa para desparafusá-lo. Um chicote de corrente é uma ferramenta de bicicleta que envolve a roda livre para mantê-la estável. Você pode comprá-los em lojas de bicicletas ou online por US $ 15-20.
- Em algumas áreas, a roda livre é chamada de cassete. Lembre-se de que, se você usar outras instruções além deste artigo, você não se confundirá.
Etapa 4. Puxe o eixo para fora desparafusando a contraporca e o cone
Trave uma chave inglesa ao redor do cone na base do eixo. Em seguida, trave outra chave em torno da porca na extremidade do eixo. Gire a porca no sentido anti-horário para soltá-la e removê-la. Em seguida, retire o tubo espaçador entre a porca e o cone. Desaparafuse a porca cônica girando-a no sentido anti-horário e deslize o eixo para fora da parte inferior.
- Nem todas as bicicletas têm um espaçador entre a porca e o cone. Neste caso, basta desparafusar a porca e o cone.
- O outro lado do eixo tem as mesmas peças, mas você só precisa remover as peças de um lado para tirar o eixo.
Etapa 5. Remova todos os rolamentos de esferas antigos com um ímã
Levantar o cone expõe os rolamentos de cada lado, que são pequenas esferas de metal dispostas ao redor da abertura do cubo. Pegue um ímã e passe-o ao redor do cubo para retirar todos os rolamentos. Em seguida, faça o mesmo do outro lado.
- Você não precisa de um ímã muito forte para retirar os rolamentos, mas precisará de algo mais forte do que um ímã de cozinha. Qualquer ímã tipo oficina que possa pegar parafusos e pregos funcionará.
- Conte quantos rolamentos você remove de cada lado para saber quantos devem ser substituídos. O número é o mesmo em cada lado, então se você obtiver 2 números diferentes, alguns rolamentos provavelmente caíram. O maior número é a contagem correta.
Etapa 6. Limpe o cubo da roda com diluente
Despeje um pouco de diluente em um pano limpo e limpe o interior e o exterior do cubo, que é o túnel por onde o eixo desliza. Certifique-se de limpar as roscas na extremidade do cubo também, uma vez que a graxa geralmente fica presa lá.
- Você também pode usar um solvente semelhante, como álcool mineral ou álcool isopropílico, para limpar o cubo.
- Se as peças removidas também estiverem gordurosas, mergulhe-as em uma lata de diluente ou outro solvente por 5 minutos e limpe o excesso de graxa em seguida.
- Esses solventes geralmente não causam irritação, então você não precisa usar luvas, a menos que tenha pele sensível. Lave as mãos normalmente com água e sabão quando terminar.
Método 2 de 4: Adicionando novos rolamentos de esferas
Etapa 1. Aplique graxa em ambos os lados do cubo
Pegue um injetor de graxa e esprema um pouco de graxa ao redor da borda do cubo. Certifique-se de que a graxa não transborde da borda do cubo. Em seguida, vire a roda e aplique a mesma quantidade no outro lado.
Existem muitos tipos de graxa para bicicletas disponíveis, mas os produtos à base de lítio são melhores para evitar a entrada de água. Você pode comprá-los em uma loja de bicicletas ou online
Etapa 2. Pressione os novos rolamentos na graxa
Pegue os novos rolamentos com uma pinça e coloque-os em um anel ao redor da abertura do cubo. Pressione para baixo para que grudem na graxa. Substitua cada rolamento que você removeu em cada lado.
- Você pode comprar novos rolamentos em qualquer loja de bicicletas ou online. Na maioria das bicicletas, a roda traseira usa rolamentos de 1/4 "e a roda dianteira usa 3/16". Se você não tem certeza do tipo que sua bicicleta usa, verifique o manual do usuário e obtenha o tamanho apropriado.
- Tenha cuidado ao virar o pneu para não derrubar nenhum rolamento.
Etapa 3. Reinstale o eixo para cobrir os novos rolamentos
Pegue o eixo e deslize-o de volta através do cubo até que o cone cubra os rolamentos de um lado. Parafuse o cone de volta no outro lado para prender o eixo. Deslize o espaçador de volta e aparafuse a porca até o fim. Aperte todas as peças com uma chave inglesa para se certificar de que estão firmes.
Certifique-se de que o eixo esteja solto o suficiente para que a roda gire suavemente. Se o movimento parecer tenso ou irregular, afrouxe um pouco a porca
Etapa 4. Substitua a roda livre se você estava trabalhando em um pneu traseiro
Pegue a roda livre e deslize-a de volta para o eixo. Coloque a porca de volta e coloque o removedor de roda livre sobre ela. Gire no sentido horário com uma chave inglesa para apertar.
Etapa 5. Deslize o espeto de volta pelo eixo
Remova a porca de um lado do espeto e deslize-a pelos dois lados do eixo. Recoloque a porca do outro lado para travá-la no lugar.
Etapa 6. Coloque a roda de volta na bicicleta
Levante a roda de volta para o encaixe da bicicleta. Se tiver uma alavanca de liberação rápida, pressione a alavanca para baixo para travar a roda no lugar. Caso contrário, aperte a porca ao redor do eixo para recolocar a roda.
Se você estava trabalhando em uma roda traseira, coloque a corrente de volta na roda livre também
Método 3 de 4: Removendo os rolamentos do cartucho
Etapa 1. Retire as tampas das extremidades do eixo
Se sua bicicleta tiver rolamentos de cartucho, as tampas das extremidades simplesmente se soltam. Pegue as pontas com a mão ou um alicate e puxe para trás até que se soltem.
- Você também pode fechar cada extremidade em um torno e puxar a roda inteira para cima se tiver problemas para tirar as pontas. Lembre-se de que as pontas são de plástico, portanto, não aperte o torno o suficiente para quebrá-las.
- Mantenha todas as peças removidas em um local seguro para não perdê-las.
Etapa 2. Remova o corpo do cubo livre que cobre os mancais
No lado da propulsão da bicicleta, quase sempre do lado direito, há um cubo livre por baixo das tampas das extremidades. O freehub abriga o eixo e outros componentes internos da roda. Puxe-o da mesma maneira que você tirou as tampas dos eixos. Tenha cuidado ao removê-lo, pois há uma mola e 2 tampas por baixo. Junte as peças e deixe-as em local seguro.
- Em alguns casos, você terá que desparafusar o freehub em vez de retirá-lo. Isso é específico para diferentes fabricantes de bicicletas. Se houver uma porca ou parafuso no cubo livre, desparafuse-o.
- Você pode saber o lado da tração da bicicleta porque é o lado onde a roda livre está. A roda livre, também chamada de cassete, é a seção de engrenagem sobre a qual a corrente faz um loop. Em quase todas as bicicletas, fica à direita.
Etapa 3. Insira um protetor de eixo no eixo do lado oposto ao de tração
Vire o pneu de forma que o lado não motriz, ou o lado esquerdo, fique apontando para cima. Em seguida, deslize um protetor de eixo para dentro do cubo para que se encaixe confortavelmente ao redor do eixo.
Você pode comprar um protetor de eixo em qualquer loja de bicicletas ou online
Etapa 4. Bata no eixo com um martelo para remover o rolamento
Use um martelo de borracha ou martelo com um protetor de borracha na parte inferior. Bata suavemente na parte superior do protetor do eixo até que o rolamento saia do outro lado.
Não bata no cubo diretamente com um martelo sem usar um protetor de eixo. Você pode danificar o cubo e ter que substituir a roda inteira
Etapa 5. Gire a roda e bata para remover o segundo rolamento
Gire o volante de forma que o lado da tração fique voltado para cima. Deslize o protetor do eixo para este lado e bata no outro rolamento para fora.
Etapa 6. Limpe o cubo da bicicleta e as peças removidas com diluente
Despeje um pouco de diluente em um pano limpo e passe-o ao redor do cubo para remover qualquer acúmulo de graxa. Molhe também o eixo, as tampas e outras peças que você removeu em um frasco do solvente que você usou por 5 minutos para limpá-los. Seque-os depois.
- Você também pode usar álcool mineral ou álcool isopropílico para limpar os cubos.
- Lave as mãos normalmente com água e sabão após usar esses solventes. Não toque em seu rosto até que você tenha lavado tudo. Se você tem pele sensível, deve usar luvas para evitar irritações.
Método 4 de 4: Inserindo novos rolamentos de cartucho
Etapa 1. Lubrifique o cubo para que os rolamentos sejam inseridos com mais facilidade
Aplique uma camada fina de graxa de bicicleta nas partes interna e externa do cubo. Isso protege as peças da ferrugem e ajuda a moto a se mover com mais suavidade. Você pode usar uma pistola de graxa ou esfregar a graxa com as mãos.
Use uma graxa à base de lítio para a melhor proteção contra danos causados pela água
Etapa 2. Coloque um eixo drift em um torno
Pegue a deriva e faça um ângulo reto para cima. Em seguida, feche o torno firmemente para travá-lo no lugar.
Um drift de eixo é uma ferramenta que ajuda a empurrar o rolamento no lugar. Você pode comprar um em uma loja de bicicletas
Etapa 3. Deslize um novo rolamento em cada lado do eixo
Lubrifique o eixo e o rolamento para garantir que eles deslizem juntos facilmente. Em seguida, coloque o rolamento em qualquer um dos lados do eixo. Pressione-o para baixo para que parte do eixo saia, mas não se preocupe em apertar ainda.
Se você estiver substituindo uma roda traseira, o lado da tração do eixo é mais longo do que o outro. Comece com o lado mais longo neste caso
Etapa 4. Insira o eixo no drift
Vire o eixo de forma que o lado com os pontos de apoio voltados para baixo. Insira esse lado na deriva para que fique na posição vertical.
Etapa 5. Eleve a roda até o eixo
Pegue a roda e alinhe o cubo com o eixo. Deslize o eixo pelo cubo até que o rolamento entre nele. Deixe a roda sentar no topo do torno.
Se você estiver trabalhando em uma roda traseira, certifique-se de combinar o lado da tração da roda com o lado da tração do eixo. O cubo da roda é mais grosso no lado da tração
Etapa 6. Insira o outro drift pelo outro lado do cubo
Alinhe a deriva com o eixo e o cubo do lado da roda voltado para cima. Deslize-o sobre o eixo e para o cubo.
Não se preocupe em pressionar o drift no cubo com força. Ele só precisa ficar no topo da abertura do cubo
Etapa 7. Bata no punção com um martelo para ajustar o cubo no lugar
Pegue um martelo e bata levemente na deriva. Continue batendo até que o rolamento entre no cubo.
- Você pode dizer se o rolamento é inserido olhando abaixo da roda, onde está o torno. Quando você não consegue mais ver o rolamento, ele está no cubo.
- Use um martelo de borracha ou um martelo com uma cobertura de borracha na parte inferior para evitar danificar a roda.
Etapa 8. Deslize o outro rolamento sobre o lado superior do eixo
Deixe o rolamento assentar no topo da abertura do cubo. Em seguida, coloque o deriva sobre o rolamento e bata até que o rolamento entre no cubo.
Pode ser necessário empurrar o eixo para cima a partir da parte inferior para dar ao rolamento espaço suficiente para deslizar
Etapa 9. Lubrifique os novos rolamentos para proteger o cubo contra danos
Pegue um pouco mais de graxa nos dedos e esfregue em cada lado do cubo para cobrir os novos rolamentos. Isso evita ferrugem e danos causados pela água.
Aplique apenas uma fina camada de graxa. Se você ligar, pode travar o eixo
Etapa 10. Remonte o corpo da roda livre da bicicleta
Pegue as 2 tampas que estavam embaixo da roda livre e unte-as levemente. Deslize-os para o eixo. Em seguida, deslize a mola no lugar. Finalmente, coloque o corpo da roda livre de volta sobre o eixo.
Se você está preocupado em esquecer a ordem correta das peças ao remontar o hub, tente tirar fotos enquanto trabalha para ver como tudo deve ficar
Etapa 11. Substitua as tampas das extremidades do eixo
Pegue as tampas das extremidades e pressione-as em cada lado do eixo. Quando eles fazem um som "pop", eles estão no lugar.
