Pintar a capa de plástico do pára-choque do seu carro é uma maneira fácil de dar uma reforma no seu carro. Comece removendo a cobertura do pára-choque e lavando-a bem. Se houver riscos ou rachaduras superficiais, preencha e lixe a área danificada. Limpe a cobertura do pára-choque e, em seguida, aplique várias camadas de base, secando e lixando a tinta entre cada camada. Adicione 2 camadas de verniz para brilho e durabilidade extras e, em seguida, deixe secar por 6 horas antes de dirigir ou recolocar o pára-choque.
Passos
Método 1 de 3: preparando o pára-choque
Etapa 1. Remova a cobertura de plástico do pára-choque ou cubra-a com fita adesiva
Para evitar a pintura de outras partes do carro, você pode remover e pintar o para-choque separadamente ou deixar o para-choque preso e disfarçar cuidadosamente o corpo do carro. A remoção do pára-choque funciona melhor quando você está consertando arranhões ou rachaduras antes de pintar novamente.
Etapa 2. Lave bem a cobertura do pára-choque com desengordurante e água
Esfregue bem a superfície com um pano de aderência e água com sabão. Usar um desengraxante como sabonete de cozinha ajudará a remover a sujeira e o óleo, deixando a capa do pára-choque limpa e pronta para ser pintada.
A tinta não irá aderir corretamente se houver qualquer acúmulo de sujeira ou cera na superfície do seu carro
Etapa 3. Lixe a cobertura do pára-choque com uma lixa 600 em direções alternadas
Passe a mão sobre o pára-choque para encontrar pontos difíceis. Lixe essas áreas manualmente com um borrifador e uma lixa de grão 600. Mantenha uma camada constante de água entre a lixa e o pára-choque, borrifando a área em que está trabalhando.
Certifique-se de alternar as direções ao lixar, movendo-se para frente e para trás, bem como para cima e para baixo, para obter um acabamento liso e perfeito
Etapa 4. Limpe a tampa do pára-choque com um pano de aderência limpo
Remova qualquer sujeira e poeira da lixa com o pano macio. A superfície deve estar limpa e seca para que a tinta adira corretamente.
Método 2 de 3: aplicando tinta
Etapa 1. Use uma lata de spray ou pistola para pintar uma camada de base e deixe secar
Segure a arma ou lata a cerca de 30 cm de distância da superfície e use movimentos constantes e amplos para aplicar a tinta da camada de base, que deve ser da mesma cor do resto do carro. Sobreponha cada passagem em 50% para uma cobertura suave e uniforme. Deixe a camada secar por 30 minutos.
- Para se proteger de vapores nocivos, certifique-se de usar equipamentos de proteção, como máscara facial e luvas, enquanto pinta.
- Se estiver usando um spray, certifique-se de borrifar um pouco de tinta do para-choque várias vezes para limpar o bico.
Etapa 2. Lixe todas as imperfeições com uma lixa de grão 1500 e limpe
Após a secagem da primeira camada, verifique se há gotejamentos ou imperfeições. Lixe-os com um spray e lixa. Limpe qualquer poeira com um pano de aderência limpo.
Etapa 3. Repita o processo de pintura, secagem e lixamento mais 1-2 vezes
Sempre limpe a capa do pára-choque com um pano de aderência limpo depois de lixar a nova camada. Aplicar até 3 demãos no total ou até que a tinta tenha uma cobertura total e uniforme.
Etapa 4. Aplique 2 camadas de revestimento transparente para selar o revestimento de base
Segure a lata ou pistola de pulverização limpa de verniz a cerca de 30 cm de distância do pára-choque e pulverize sobre a camada transparente em camadas leves e amplas. Deixe a camada secar por 20 minutos, depois aplique uma segunda camada e deixe secar também.
Cada vez que passar o verniz por cima do pára-choque, sobreponha a passada anterior em 50% para obter a melhor cobertura
Etapa 5. Deixe a capa do pára-choque secar por pelo menos 6 horas antes de dirigir ou recolocá-la
Desta vez, a tinta vai curar e endurecer totalmente. Quanto mais tempo ela seca, mais tempo a tinta vai durar e durar, então você pode esperar até 24 horas. Após o mínimo de 6 horas, você pode remover qualquer fita adesiva e materiais de mascaramento do carro ou recolocar o pára-choque na carroceria.
Método 3 de 3: Reparando rachaduras e arranhões superficiais
Etapa 1. Retire a cobertura de plástico do pára-choque do carro
Diferentes fabricantes de automóveis usam maneiras diferentes de prender a tampa de plástico, como parafusos, guias, parafusos e outros fechos. Examine seu pára-choque para encontrar os pontos de conexão, remova todos os fixadores e deslize o pára-choque para liberá-lo.
Esses pontos de conexão podem estar perto da trava do porta-malas, luzes traseiras ou poços de roda, bem como escondidos sob o painel do pára-choque
Etapa 2. Limpe a área danificada e limpe-a com um limpador de superfícies de plástico
Use um pouco de lixa grossa para raspar levemente o plástico. A raspagem ajuda a remover o acúmulo de sujeira e cria uma textura mais áspera para ajudar a adesão do adesivo à superfície. Depois de esfregar, limpe a área com um limpador de superfícies de plástico em um pano macio e limpo para remover qualquer resíduo de sujeira ou graxa.
Etapa 3. Enxágue a superfície e deixe secar ao ar
Despeje um pouco de água limpa sobre a área, removendo qualquer resíduo do limpador de superfícies. Coloque o pára-choque sobre uma toalha velha e deixe-o até que fique completamente seco.
Etapa 4. Limpe a área com solvente de preparação em 1 direção e, em seguida, lixe a área
Use um pano limpo para espalhar o solvente de preparação sobre a área. O solvente de preparação remove os contaminantes da área, portanto, limpe-o apenas em uma direção, em vez de para frente e para trás. Limpar em 2 direções arrastará os contaminantes de volta para a área de reparo. Assim que o solvente estiver seco, lixe a área manualmente com uma lixa de grão 80.
Etapa 5. Consulte uma oficina mecânica para encontrar o adesivo certo
O tipo de enchimento que você usa depende do tipo de plástico de seu pára-choque, que é indicado na parte de trás da capa do pára-choque com as iniciais estampadas. Ligue ou peça a alguém no balcão de uma oficina mecânica algumas recomendações de produtos de enchimento antes de comprar.
- Os tipos de plástico PP (polipropileno), PPO (óxido de polifenileno) e TPE (elastômero termoplástico) irão manchar facilmente quando moídos ou lixados à máquina. Os tipos de plástico PUR (plástico de poliuretano rígido) e TPUR (elastômero de poliuretano termoplástico) se transformam em pó quando são esmerilhados ou lixados.
- A marca não importa necessariamente, mas você deve ficar com a mesma marca durante todo o processo de reparo para obter os melhores resultados.
Etapa 6. Misture e preencha os pontos danificados com uma leve camada de enchimento
Misture quantidades iguais de enchimento e endurecedor em um pedaço de papelão limpo. Use uma espátula para alisar o enchimento em quaisquer rachaduras com menos de 0,25 polegadas (0,64 cm) de profundidade e deixe um pouco mais no topo. Dessa forma, quando o filler secar e encolher um pouco, as rachaduras ainda serão preenchidas.
Etapa 7. Deixe o enchimento endurecer por 20 minutos e, em seguida, lixe-o nivelado com a mão
Comece com uma lixa de grão 80 e, em seguida, passe para uma lixa de grão 120 para nivelar a superfície. Termine lixando úmido com lixa 400 para alisar tudo até o contorno natural do pára-choque.
Etapa 8. Aplique 2 camadas de selante de peças flexíveis antes de aplicar o primer e pintar
Use uma espátula para espalhar o selante de peças flexíveis sobre a área preenchida. Aplique as duas camadas imediatamente após a outra, enquanto ainda estão úmidas. Depois de deixar o selador secar por 30 minutos, você está pronto para começar a aplicar o primer e a pintar.
Etapa 9. Concluída
Pontas
Depois de pintar o pára-choque, você deve polir regularmente para manter o brilho e o brilho
Avisos
- Pinte em uma área aberta e bem ventilada.
- Use equipamento de proteção ao trabalhar para evitar a inalação de vapores nocivos.
