Você já se perguntou como dirigir sozinho um iate motorizado de 30,5 m? Se você não sabe, este guia o ajudará a dirigir seu novo iate motorizado (movido a motor) para longe da doca, ao redor do porto e devolvê-lo à doca com segurança.
Passos
Etapa 1. Compreender o básico sobre iates
Antes de realmente tentar dirigir o iate, sente-se na cabine por alguns dias e pratique como operar o rádio marítimo e outros equipamentos de comunicação e segurança.
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Aprenda as frequências de rádio adequadas para emergências:
- A frequência de socorro internacional é 156,80 MHz
- Guarda Costeira e Patrulha Portuária 157,10 MHz
- Envio para envio (frequência de chamada) 156,45 MHz
- Envie para a costa 156,70 MHz
- Operador marítimo (para fazer uma chamada) 157.20Mhz.
- Estes são apenas alguns canais.- Verifique sua área para os canais preferidos em uso. Seu rádio VHF tem um alcance de mais de 30 milhas (48 km) e um telefone celular não vai ajudar muito no mar.
- Solicite a licença de operadora à FCC (Federal Communications Commission) para que possa operar os rádios legalmente.
- Se você tiver mais interesse em rádio para navios, experimente isto, o site do Programa de Licença de Operador de Rádio Comercial. Leia sobre quem precisa de qual tipo de licença e encontre informações sobre como obter as licenças.
- Qualquer pessoa que opere um barco precisa receber seu "Cartão e Certificado de Identificação de Segurança Náutica". Isso pode ser feito participando de uma aula da lista de cursos de segurança da Guarda Costeira dos EUA e passando no exame final.
Etapa 2. Aprenda os controles de direção do iate
A maioria terá um volante e dois aceleradores. Esses controles são necessários para uma direção adequada do barco. O volante não fará um bom trabalho de direção em velocidades baixas em um porto apertado. Os motores fazem a maior parte da direção em velocidades baixas. Os motores sozinhos podem dirigir seu barco. Por exemplo, para fazer uma curva à direita em uma área apertada, avance o acelerador esquerdo lentamente enquanto retarda o acelerador direito na mesma quantidade. Isso é chamado de direção diferencial. Se você fizer isso corretamente, fará a curva sem nunca mover o barco para frente ou para trás. É claro que você terá que praticar isso por muito tempo para aperfeiçoá-lo.
- Em um carro, você pode colocar o motor em marcha lenta e segurar o freio para parar. Em um barco, você está sempre à mercê do vento e da maré. A única maneira de manter sua posição é com a direção diferencial com os motores o tempo todo.
- Não diga esquerda ou direita em um barco. Os termos para as quatro direções são bombordo, estibordo, vante e ré.
Etapa 3. Saia da doca
Pense sobre seus limites e não tente sair dirigindo em um iate sem os membros da tripulação necessários. Dependendo do tamanho do iate, pode não ser necessário nenhum membro da tripulação ou vários membros da tripulação. Um iate de 100 pés (30,5 m) pode ser dirigido sozinho com a ajuda de uma mão de doca para desamarrar o iate da doca e também ajudar quando você retornar à doca.
Etapa 4. Aprenda sobre cruzeiro
Quando você achar que pode controlar o barco, tente navegar em linha reta.
- Use aceleração parcial, igualmente em ambos os motores, para cruzeiro para a frente em linha reta.
- Use o volante durante o cruzeiro para controle direcional.
- Se algo ficar no seu caminho, basta reduzir os aceleradores para desacelerar.
- Se você precisar parar mais rápido, inverta os dois motores igualmente, apenas o suficiente para interromper o movimento para frente. É aqui que você pode precisar ir aos motores diferenciais para manter a posição.
Etapa 5. Retorne à doca
O atracamento é o mais difícil de dominar e o mais perigoso. Muitos danos resultarão se você fizer isso da maneira errada. Tente primeiro praticar a atracação com vento calmo. Se você estiver atracando a bombordo, tente usar o motor de estibordo para frente e para trás e repita esta manobra. O barco deve mover-se lentamente para bombordo. É aqui que você realmente precisa de uma equipe de doca, especialmente com um pouco de vento. Alguns iates têm propulsores laterais para ajudar a mover o barco para os lados. Isso tornará o encaixe muito mais suave.
Pontas
- Não tente dirigir o iate com vento forte ou como um iniciante. Mesmo um vento moderado pode causar perda de controle e um forte impacto no iate amarrado ao cais próximo a você.
- Pratique mover o barco lateralmente usando o método de direção diferencial. Pratique até ter total controle da posição desejada, não para onde o barco quer ir.
- Lembre-se de que uma lancha que se aproxima à sua direita tem o direito de passagem. Um veleiro, utilizando velas (não motorizadas) sempre tem a preferência em todas as situações. Existem muito mais regras, então estude as regras de navegação antes de sair para um porto lotado.
- Pratique os círculos de direção em uma área com muito espaço, perto de sua área de encaixe.
- A maioria dos portos tem um limite de velocidade de 3 a 5 nós. A maneira de saber se você está acelerando é olhar para a sua esteira (uma onda em forma de V atrás do barco). Se você tem um velório, você é muito rápido. Isso é tudo que a Patrulha do Porto procura para saber se você está em alta velocidade. Portanto, não abra até que você esteja fora do porto.
